Синтетика или минералка — вот в чём вопрос!
Заливать масло нужно, какое указано производителем. Но часто в инструкциях лишь общие рекомендации. В пустыне нужен один класс вязкости, в снегах другой. Водитель может подобрать масло для своего региона.
Неправильно подобранное масло убивает ваш мотор! Масло нагревается до 300 градусов, а зимой замерзает до -40. При этом оно должно смазывать, охлаждать и смывать отложения. В нём скапливается нагар, конденсат и стружка от деталей. Поэтому масло нужно регулярно менять. Большинство споров устраивается из-за стоимости масла. Синтетика дороже полусинтетики, которое дороже минеральной.
Для современных моторов только синтетика и полусинтетика! Разница в цене, а свойства почти одинаково. Состав масел разных производителей в одной категории почти одинаково. Два масла одного класса вязкости и одного бренда, синтетика и полусинтетика.
Сегодня мы их испытаем на обычных машинах. Один год выпуска и пробег почти одинаковый. На новом масле машины проедут 10 тысяч километров. Движение в городе создаёт для масла тяжелые условия, мотор работает на холостых оборотах, почти не наматывания километров.
Теперь проверим масло в лаборатории. Синтетика ожидаемо показало результаты получше, но разница не так велика. В это время, обе машины проехали 10 тысяч километров за 2 месяца. Сливаем масло и проверяем в той-же лаборатории. По результатам исследования, синтетика лучше защищает от коррозии, смазывает, также, как и после покупки. Синтетика опять показала себя лучше.
Вывод: для новых машин — используйте синтетику, для машин с пробегом — полусинтетику. Не скупитесь на хорошее масло и меняйте его чаще. Всем пока!
